Аннотация: Май сорғысы дизельдік генераторлардың майлау жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және дизельдік генератордың істен шығуының себептері көбінесе май сорғысының қалыпты тозуына байланысты. Май сорғымен қамтамасыз етілген май айналымының майлауы дизельдік генератордың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді. Егер май сорғысының қалыпты тозуы немесе зақымдануы болса, бұл дизельдік генератор тақтайшаларының күйіп кетуіне немесе тіпті зақымдалуына тікелей әкеледі, бұл өте ауыр зардаптарға әкеледі. Сонымен, май сорғысының қалыпты жұмысы дизельдік генератордың қалыпты жұмысын тиімді қамтамасыз ете алады. Бұл мақала негізінен дизельдік генератордың май сорғышының қалыпты тозуы құбылысын талдайды және дизельдік генератордың үздіксіз және тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін туындаған мәселелерге негізделген техникалық қызмет көрсетудің нақты әдістерін ұсынады.
1, Май сорғысының жұмыс принципі
Дизельдік генератордың май сорғысының негізгі функциясы - белгілі бір қысыммен және қолайлы температурадағы таза майды дизельдік генератордың ішінде алға-артқа айналдыруға мәжбүрлеу, осылайша дизельдік генератордың әртүрлі қозғалмалы бөліктерін майлау және салқындату. Дизельдік генератор жұмыс істеп тұрған кезде иінді білік май сорғысының жетек білігін айналу үшін, ал негізгі білік жетек тетігін немесе ішкі роторды айналдырады. Май сорғысының жетек білігі айналғанда, май сорғысының кіріс бөлігінің көлемдік камерасы бірте-бірте артып, вакуум тудырады. Мұнай қысым айырмашылығымен мұнай кірісіне сорылады. Май сорғысының жетек білігінің үздіксіз айналуы кезінде май сорғысының беріліс немесе ротордың көлемдік камерасы маймен толтырылады, көлемдік камера азая бастайды және қысым жоғарылайды. Қысыммен сығымдау кезінде май шығарылады, ал май кері айналым ағынына жетеді.
Май сорғысының негізгі функциясы майлау жүйесінде майлау майының үздіксіз айналуын және ағып кетуін қамтамасыз ету болып табылады. Майлау майының айналымы кезінде қозғалатын бөлшектердің үйкеліс кедергісін азайтуға ғана емес, сонымен қатар жұмыс кезінде әрбір қозғалатын бөліктен пайда болатын жылуды тиімді түрде алып тастауға болады. Екіншіден, май сорғысы май айналымын майлауды аяқтау кезінде тазалау рөлін де атқара алады. Майдың айналымы бөлшектердің жоғары жылдамдықты айналу үйкелісінен пайда болатын әртүрлі ұнтақтарды алып тастай алады. Ақырында, бөлшектердің бетінде оларды қорғау үшін май қабықшасының қабаты қалыптасады, сондықтан май сорғысы дизельдік генератордың майлау жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Ішкі құрылымы мен орнату әдісі бойынша май сорғы негізінен тегіс орнатуға, көлденең орнатуға және штепсельдік қондырғыға бөлінеді. Оның негізгі құрамдас бөліктеріне негізінен сыртқы ротор, ішкі ротор (тісті беріліс түрі белсенді және жетекті беріліс), жетек білігі, трансмиссиялық беріліс, сорғы корпусы, сорғы қақпағы және қысымды шектейтін клапан кіреді. Май сорғысы дизельдік генераторлардың қалыпты жұмысының маңызды кепілі болып табылады.
2、 Май сорғысының ақауларын талдау
Дизельдік генератордың май сорғысындағы ақауларды терең талдау арқылы ғана біз мұнай сорғысының ақауы мәселесінің шешімін тез және мақсатты түрде таба аламыз. Пайдалану кезінде дизельдік генератордың май сорғысының қалыпты тозуы мен жыртылуын тиімді болдырмаңыз және дизельдік генератордың жұмыс сенімділігін арттырыңыз. Келесі мәтін май сорғысының істен шығу себептерін талдайды.
1. Майлы тығыздағыштың бөлшегі
Тұтынушының ақаулық туралы пікірінде майлы тығыздағыштың ажырауы май сорғысын нақты пайдалану кезінде және май тығыздағышын орнату орнында орын алды. Дизельдік генератордың май сорғылары үшін май тығыздағыштарының сору күшіне негізінен май тығыздағыш пен май тығыздағыш тесігі арасындағы кедергінің өлшемі, май тығыздағыш тесігінің цилиндрлігі және майды жинау дәлдігі сияқты факторлар әсер етеді. мөр. Бұл факторлардың барлығы майлы тығыздағыштың шығару күшінде шоғырланған.
(1) Май тығыздағышты орнату кедергісін таңдау
Майлы тығыздағыш пен май тығыздағыш тесігі арасындағы кедергілерге төзімділік дұрыс таңдалуы керек. Шамадан тыс орнату кедергісі қаңқа майлы тығыздағыштың құлауына немесе құрастыру кезінде кесу құбылысын тудыруы мүмкін, бұл май тығыздағышты дұрыс жұмыс істей алмайды. Тым кішкентай қондыру май сорғысының ішкі жұмыс қысымына ұшыраған кезде май тығыздағышын босатады. Кедергілердің сәйкес мөлшері жетілген дизайн тәжірибесіне және қажетті эксперименттік тексеруге қатысты болуы мүмкін. Бұл төзімділікті таңдау тұрақты емес және май сорғысының корпусының материалы мен жұмыс жағдайларымен тығыз байланысты.
(2) Майлы тығыздағыш саңылауының цилиндрлілігі
Майлы тығыздағыш тесігінің цилиндрлілігі майлы тығыздағыштың интерференциялық сәйкестігіне айтарлықтай әсер етеді. Майлы тығыздағыштың тесігі эллиптикалық болса, май тығыздағыштың жергілікті фитингтік беті мен май тығыздағыш тесігі толық сәйкес келмейтін құбылыс болуы мүмкін. Біркелкі емес қысу күші кейінірек пайдалану кезінде май тығыздағышын босатуы мүмкін.
(3) Майлы тығыздағыштарды құрастыру
Май тығыздағыштарының ажырауы және құрастыру ақауларынан туындаған ақаулар да орын алды. Престеудің сәтсіздігі негізінен майлы тығыздағыш саңылауының бағыттаушы құрылымының конструкциясына және престеу әдісі мәселелеріне байланысты. Майлы тығыздағыш пен басқа бөліктердің арасындағы үлкен кедергіге байланысты май сорғысының корпусының май тығыздағыш тесігі шағын бұрышқа және ұзын бағыттаушы бұрышқа ие болуы керек. Сонымен қатар, майлы тығыздағыштың дұрыс сығымдалуын қамтамасыз ету үшін үстіңгі және астыңғы пресс бекіткіштері ортада орналасуы керек.
2. Картердегі шамадан тыс қысым
Картердегі шамадан тыс ішкі қысым да май сорғысының істен шығуының себептерінің бірі болып табылады. Жоғары жылдамдықты жұмыс кезінде дизельдік генераторлар міндетті түрде белгілі бір мөлшерде жылу шығарады. Жұмыс кезінде поршень арқылы картерге газ түседі, ол қозғалтқыш майын ластап қана қоймай, картердегі бумен араласып, картерде газдың көбеюіне әкеледі. Егер бұл жағдай дер кезінде шешілмесе, ол май сорғысының қалыпты жұмысына әсер етеді, мысалы, май тығыздағыштың бөлінуі және одан да маңыздысы, картер жарылуына әкелуі мүмкін. Бұл ретте ақаулы дизельдік генераторды жөндегеннен кейін стендтік және көлікті қайта сынау тәжірибелері кезінде дизельдік генератордың картер қысымының өзгерістері қайта бақыланып, қайталанатын тәжірибелер арқылы соңғы қорытынды шығарылды: егер картер күйіп қалса. қысымның теріс күйінде, май тығыздағыштарының бөлінуінің ақауы болмайды.
3. Май қысымының қалыптан тыс жоғарылауы
Майлы тығыздағыш негізінен май сорғысының жұмысы кезінде тығыздау рөлін атқарады және оның тығыздағыш өнімділігі өте маңызды. Мұнай сорғысының ротор камерасындағы май қысымы қалыптан тыс жоғарыласа, ол май тығыздағышының істен шығуына және май тығыздағыштың ағып кетуіне әкелуі мүмкін, нәтижесінде дизель генераторының жұмысы кезінде май ағып кетуі мүмкін. Қауіпсіздікке елеулі қауіптер туындауы мүмкін. Майдың қысымы қалыпты емес жоғарылауын қамтамасыз ету үшін май сорғы әдетте мұнай сорғысының май шығару камерасына қысымды шектейтін клапанды (қауіпсіздік клапаны деп те аталады) орнатады. Қысымды шектейтін клапан негізінен клапан өзегінен, серіппеден және клапан қақпағынан тұрады. Мұнай сорғысы жұмыс істеп тұрған кезде, ішкі қысым кенеттен қалыпты мәннен асып кетсе, май қысымының әсерінен клапанның өзегі серіппені итермелеп, артық қысымды тез босатады. Қысым қалыпты диапазонға жеткеннен кейін төменгі шекті қысым клапаны серіппе күшінің әсерінен тез жабылады. Май сорғысы мен дизель генераторы әрқашан қауіпсіз қысым диапазонында жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін босатылған май май сорғысының кіріс камерасына немесе дизель генераторының май табасына оралады. Тәжірибе көрсеткендей, аномальды жоғары май қысымы май тығыздағыштарының істен шығуына әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар май сорғысының жұмысы кезінде ішкі және сыртқы роторлардың (немесе негізгі қосалқы редукторлардың) тозуын күшейтеді, сонымен бірге жұмыс шуын арттырады. Ішкі және сыртқы роторлардың (немесе негізгі қосалқы берілістердің) тозуы дизельдік генераторлардың майлануына әсер ететін май сорғысының шығынының төмендеуіне тікелей себеп болады.
3, техникалық қызмет көрсету әдістері
1. Май қысымының қалыптан тыс жоғарылауын жөндеу әдісі
Мұнай сорғысының жұмысы кезінде қысымның қалыптан тыс жоғарылауы байқалса, негізгі себептерге майдың шамадан тыс тұтқырлығы, май сорғысының қысымды шектеу клапанының тұрып қалуы және дизельдік генератордың майлау майының тізбегінің бітелуі жатады.
(1) Мұнайдың шамадан тыс тұтқырлығының себептері
Негізінен қолданушының талапқа сай майлау майының көрсетілген сұрыпты таңдамауы немесе дизельдік қозғалтқыштың жаңа ғана тұтануы және қозғалтқыштың ыстық стадиясында болуына байланысты. Өйткені майлау майының тұтқырлығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым оның сұйықтығы нашарлайды, бұл майлау майының тізбегінде жылдам айналу мүмкін емес, ал дизельдік генераторлардың әртүрлі қозғалатын бөліктері жеткілікті майлау мен салқындатуды ала алмайды. Майдың шамадан тыс тұтқырлығы мәселесін болдырмау үшін пайдаланушылар қолдану ортасына сәйкес сәйкес тұтқырлығы бар майлау майды қатаң түрде таңдауы керек. Сонымен қатар, дизельді қозғалтқыш енді ғана іске қосылған кезде, пайдаланушыларға дизельдік генераторды қыздыру және қыздыру үшін жеткілікті уақыт беруді еске салу керек. Дизель генераторы тиісті температураға жеткенде (әдетте 85 ℃ ~ 95 ℃), майлау майының температурасы да ең қолайлы температураға дейін көтеріледі. Бұл температурада майлау майы жақсы өтімділікке ие және айналымдағы май тізбегінде еркін ағып кете алады. Сонымен бірге ол белгілі бір тұтқырлыққа, майдың жеткілікті адгезиясына ие, сонымен қатар дизельдік генератордың сенімді майлануын қамтамасыз ете отырып, қозғалатын бөліктердің үйкеліс бетін қорғау үшін жылжымалы бөліктерде май қабықшасының қабатын құра алады.
(2) Май сорғысының қысымын шектейтін клапанның жабысуының себебі
Негізінен май сорғы клапанының өзегі тұрып қалғандықтан, қысымды шектейтін клапан тесігінің бетінің нашар кедір-бұдырлығынан, серіппенің тұрақсыздығынан және т.б. Мұнай сорғысы клапанының өзегінің кептелуін болдырмау үшін майдың конструкциясында қолайлы фитингтік төзімділік пен беттің кедір-бұдырлығын таңдау қажет. сорғы клапанының өзегі мен клапанның өзегі тесігі және клапан өзегін өңдеу дәлдігін қамтамасыз ету үшін клапанның өзегі тесігін өңдеу кезінде сәйкес өңдеу әдістерін таңдаңыз. тесік. Соңғы кепілдік клапанның өзегі май сорғысының клапанының өзегі тесігінің ішінде еркін қозғала алады. Қысымды шектейтін клапан серіппесінің тұрақсыздығы мен шамадан тыс бұзылуы да май сорғысының қысымын шектеу клапанының жабысып қалуының тағы бір негізгі себебі болып табылады. Егер серіппе тұрақсыз болса, ол жұмыс кезінде серіппенің қалыптан тыс иілуін тудырады және клапанның өзегі тесігінің қабырғасына тиеді. Бұл серіппені қысымды шектейтін клапанның бастапқы ашылу қысымы мен кесу қысымы негізінде жобалауды және сәйкес сым диаметрін, серіппенің қаттылығын, қысу ұзындығын және термиялық өңдеуді таңдауды талап етеді. Өндіріс процесінде қысымды шектейтін клапанның серіппесі осы шаралар арқылы қысымды шектейтін клапанның тұрақты және сенімді жұмысын қамтамасыз ету үшін толық серпімділік тексеруінен өтеді.
2. Картердегі артық қысымды жөндеу әдістері
Байланысты эксперименттер картер күші теріс қысым күйінде болса, май тығыздағыштың құлап кетуіне әкелмейтінін көрсетті. Сондықтан дизельдік генератордың жұмысы кезінде картердегі қысымның тым жоғары болмауын қамтамасыз ету қажет, бұл жабдықтың қызмет ету мерзімін ұзартады және компоненттердің тозуын азайтады. Жұмыс кезінде қысым қауіпсіз диапазоннан асып кетсе, картер желдетуін жүзеге асыруға болады. Біріншіден, кедергілерді азайту және табиғи желдетуді қамтамасыз ету үшін картердің желдету күйін тексеріңіз. Бұл қысымды азайта отырып, сонымен бірге қуат тұтынуды азайтады. Алайда, егер қалыптан тыс жоғары қысым пайда болса, картердегі қысымды төмендету үшін міндетті желдетуді жүргізу керек. Екіншіден, дизельдік генераторлық жабдықты пайдалану кезінде дизельдік генератордың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету және оның қызмет ету мерзімін тиімді ұзарту үшін жеткілікті маймен қамтамасыз ету қажет.
Түйіндеме:
Май сорғы - дизельдік генераторларда мәжбүрлеп майлау үшін қолданылатын құрылғы. Ол дизельді қозғалтқыштың жақсы майлау күйінде болуын қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш майын шығарып, оған қысым жасайды және оны майлау жүйесіне жібереді. Май сорғысының өнімділігі дизельдік генератор жиынтығының қызмет ету мерзімі мен өнімділігіне тікелей әсер етеді, сондықтан ол өте маңызды қосалқы бөлшек болып табылады. Жоғарыда келтірілген мазмұн май сорғысының ақаулық құбылыстары, себептері және техникалық қызмет көрсету әдістері туралы, әсіресе дизельдік генератордың май сорғысының қалыпты тозуының нақты себептеріне негізделген жоғарыда аталған техникалық қызмет көрсету әдістері. Олардың белгілі дәрежеде орындылығы мен практикалық дәрежесі бар және дизельдік генератордың май сорғысының қалыпты тозуын тиімді жақсарта алады.
Жіберу уақыты: 05 наурыз 2024 ж