Аннотация: Ауамен салқындатылған дизельдік генераторлардың жылуды таратуы дизельдік генераторларды тікелей салқындату үшін табиғи желді пайдалану арқылы жүзеге асырылады.Сумен салқындатылған дизельдік генераторлар су ыдысы мен цилиндрдің айналасындағы салқындату сұйықтығымен салқындатылады, ал маймен салқындатылған дизельдік генераторлар қозғалтқыштың өз майымен салқындатылады.Дизельдік генератордың әрбір түрі үшін қолданылатын салқындату әдісі дизельдік генератордың жобалық факторларына байланысты және осы үш салқындату әдісінің арасында өнімділікте әлі де айырмашылықтар бар.Ауамен салқындатылған қозғалтқыштардың артықшылығы олардың құрылымы қарапайым және қосымша қосалқы керек-жарақтарды қажет етпейді.Цилиндрлер блогындағы және цилиндр басындағы жылуды тарататын қанаттар қозғалтқыштың негізгі жылуды бөлу қажеттіліктерін қанағаттандыра алады.Дегенмен, үздіксіз жұмыс істесе, тым бір жылуды тарату әдісіне байланысты қозғалтқыш қызудың ыдырауына ұшырауы мүмкін.Сумен салқындатылған қозғалтқыштар, керісінше, жылуды тарату үшін жаңа сұйықтықтарды енгізуге байланысты айтарлықтай салқындату әсеріне ие.Дизельді қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істесе де, қозғалтқыш температурасы тым жоғары болмайды, бұл жылуды тарату үшін тамаша салқындату әдісі болып табылады.
1、 Ауамен салқындатылған дизельдік генератор
1. Артықшылықтары
Нөлдік ақаулық салқындату жүйесі (табиғи салқындату) ауамен салқындатылған дизельдік генераторлардың құны төмен және аз орын алады.
2. Кемшіліктері
Жылудың баяу таралуы және ауамен салқындатуды сирек пайдаланатын кірістірілген 4 цилиндрлі қозғалтқыштар сияқты дизельдік генераторлардың пішінімен шектелген, ортаңғы 2 цилиндрлі қозғалтқыш жылуды тиімді түрде тарата алмайды, сондықтан ауаны салқындату тек 2 цилиндрлі дизельдік генераторлар үшін жарамды.
Ауамен салқындатылатын цилиндр үлкен жылу қабылдағыштармен және ауа өткізгіштермен жобаланады.Егер жақсы жобаланған ауамен салқындатылған дизельдік генератор жүктелсе, ешқандай проблема болмайды.Олардың көпшілігі фирмалық ауамен салқындатылған қозғалтқыштар болып табылады және жоғары температураға байланысты цилиндрлері құлыпталмаған.Дизельдік генераторлардың нөлдік ақаулық салқындату жүйесі төмен бағаға ие және оны дұрыс ұстаған кезде жоғары температура мәселесі болмайды.Керісінше, сумен салқындатылған қозғалтқыштардағы жоғары температура жағдайы жиі кездеседі.Бір сөзбен айтқанда, ауаны салқындату бір цилиндрлі төмен жылдамдықты электр энергиясын өндіру үшін толығымен жеткілікті, сондықтан алыс қашықтыққа қатысты мәселелер туралы алаңдаудың қажеті жоқ.
2、 Сумен салқындатылған дизельдік генератор
1. Артықшылықтары
Ол жоғары қуатты және жоғары жылдамдықты дизельдік генераторлардың температурасын тиімді басқара алады.Температура төмен болған кезде сумен салқындатылған қозғалтқыштың дроссельдік клапаны майлаудың ең жақсы әсеріне жету үшін май температурасы көтерілгенше жабылады.Температура жоғары болған кезде дроссель клапаны жұмыс істей бастау үшін су ыдысын толығымен ашады.Температура тым жоғары болғанда, желдеткіш дизельдік генератордың оңтайлы жұмыс температурасына дейін салқындатуды бастайды.Бұл сумен салқындатылған жұмыстың стандартты принципі.
2. Кемшіліктері
Сыртқы су ыдысы алып жатқан үлкен кеңістікке байланысты жоғары құны, күрделі құрылымы және жоғары істен шығу деңгейі.
Сумен салқындатылған дизельдік генераторлар жақсы жылу диссипациясы бар салқындату әдісі болып табылады.Суды салқындату принципі - цилиндр төсемі мен басын ағынды сумен орау арқылы салқындату.Суды салқындатудың негізгі компоненттері су сорғысы, су ыдысының температурасын реттейтін құрылғы және желдеткіш болып табылады.Суды салқындату көп цилиндрлі, жоғары қуатты және жоғары жылдамдықты дизельдік генераторлар үшін (су майының қосарлы салқындатуымен) маңызды салқындату жүйесі болып табылады.Шағын ығысуы бар бір цилиндрлі қозғалтқыштар әдетте суды салқындатуды қажет етпейді және соншалықты көп жылу шығара алмайды.
3, Маймен салқындатылған дизельдік генератор
1. Артықшылықтары
Салқындату әсері айқын және сәтсіздік деңгейі төмен.Майдың төмен температурасы майдың жоғары температурадағы тұтқырлығын төмендетуі мүмкін.
2. Кемшіліктері
Дизельдік генераторлар үшін қажетті май мөлшеріне шектеулер бар.Май радиаторы тым үлкен болмауы керек.Егер май тым үлкен болса, ол май радиаторына ағып, дизельдік генератордың төменгі жағында майлаудың жеткіліксіздігін тудырады.
Майды салқындату май радиаторы арқылы жылуды тарату үшін өзінің қозғалтқыш майын пайдаланады (май радиаторы мен су ыдысы негізінен бірдей принцип, тек біреуінде май, екіншісінде су бар).Мұнайды салқындату айналымының қуаты дизельдік генератордың май сорғысынан келетіндіктен, майды салқындату үшін тек май желдеткішінің қыздырғышы (май ыдысы) қажет.Жоғары деңгейлі майды салқындату желдеткішпен және дроссельдік клапанмен жабдықталған.Мұнайды салқындату жүйесі, әдетте, тұрақтылық пен желдеткіштің жылыту әсеріне ұмтылатын орта деңгейлі аркадалық машиналармен жабдықталған.Бір цилиндрлі ауамен салқындатылған машиналар майды салқындатуға ауыстыру үшін қолайлырақ, ал бір цилиндрлі ауамен салқындатқыштан майды салқындатуға ауыстыру тек май өткелінің ортасына май желдеткішінің жылу алмастырғышын қосуды талап етеді.
4、 Артықшылықтары мен кемшіліктерін салыстыру
1. Майды салқындату мен суды салқындату арасындағы айырмашылық
Біріншіден, маймен салқындатылған радиатордың радиаторы өте қалың, ал сумен салқындатылған радиатордың радиаторы өте жұқа.Маймен салқындатылған радиаторлардың өлшемдері әдетте өте кішкентай, ал сумен салқындатылған радиаторлардың дене пішіні үлкенірек.Егер сіздің құрылғыңызда радиаторлардың екі түрі де болса, үлкенірек - сумен салқындатылған радиатор.Тағы бір маңызды айырмашылық, сумен салқындатылған радиаторлардың көпшілігінің артында электронды желдеткіштер бар, ал маймен салқындатылған радиаторлар жиі пайдаланылмайды (бірақ кейбір екі тактілі дизельді қозғалтқыштар радиаторға арналған желдеткіштерді пайдаланбайды).
2. Артықшылықтары мен кемшіліктері
(1) Май салқындатқыш:
Май салқындатқышы суды салқындатқыш радиаторға ұқсас радиатормен жабдықталған, ол температураны төмендету үшін дизельдік генератордың ішіндегі майды айналдырады.Су салқындатқышымен салыстырғанда оның құрылымы да әлдеқайда қарапайым.Дизельдік генератордың құрамдас бөліктерін майлайтын майдың тікелей салқындауына байланысты жылуды тарату әсері де жақсырақ, бұл ауамен салқындатылған модельге қарағанда жақсы, бірақ су салқындатқышы сияқты жақсы емес.
(2) Су салқындатқыш:
Сумен салқындатылатын машинаның құрылымы күрделі және цилиндр корпусын, цилиндр қақпағын, тіпті дизельдік генератор қорабын қайта жобалау қажет (балама ауамен салқындатылатын машиналармен салыстырғанда), мамандандырылған су сорғыларын, су ыдыстарын, желдеткіштерді, суды қажет етеді. құбырлар, температура қосқыштары және т.б. Құны да ең жоғары, ал көлемі де үлкенірек.Дегенмен, ол ең жақсы салқындату әсері мен біркелкі салқындатуға ие.Сумен салқындатылған қозғалтқыштың артықшылығы - ол жылуды тез таратады, жоғары жылдамдықта ұзақ уақыт жұмыс істей алады және жылуды сарқуға бейім емес.Дегенмен, кемшілігі сумен салқындатылған қозғалтқыштың күрделі құрылымы бар, ал егер құбыр желісі уақыт өте келе қартаса, ол салқындатқыштың ағып кетуіне бейім.Егер салқындату сұйықтығы ауылдық жерлерде ағып кетсе, ол белгілі бір жасырын қауіп тудырып, көлік құралының бұзылуына әкеледі.Дегенмен, жалпы алғанда, артықшылықтар кемшіліктерден асып түседі.
(3) Ауа салқындатқыш:
Ауамен салқындатылған дизельді қозғалтқыштардың құрылымы негізінен қозғалтқыштың әсер ету дәрежесінде көрінеді.Қозғалтқыш ешбір қаптамаға оралмайды және ол іске қосылған кезде ауа айналымы болады.Суық ауа қозғалтқыштың керек-жарақтарының жылу таратқыш қанаттары арқылы ағып, ауаны қыздырады және жылудың бір бөлігін алып тастайды.Бұл цикл қозғалтқыштың жылуын ақылға қонымды диапазонда сақтай алады.
Түйіндеме:
Сумен салқындатылған қозғалтқыштар және ауамен салқындатылған қозғалтқыштар қозғалтқышты салқындату әдістерінің сипаттамасы болып табылады, өйткені модельдердің бұл екі түрі жылуды таратудың әртүрлі формаларын пайдаланады, нәтижесінде олардың нақты жұмыс принциптерінде айырмашылықтар пайда болады.Дегенмен, қозғалтқыштардың екі түрі де жылуды тарату үшін табиғи желді пайдаланады, тек сумен салқындатылған қозғалтқыштардың жылуды тарату тиімділігі жоғары.Жалпы айтқанда, сумен салқындатылған қозғалтқыштар жылуды тарату үшін қосымша сұйықтықты пайдалану арқылы бүкіл жұмыс процесі кезінде қозғалтқыштың жұмысы нәтижесінде пайда болатын жылуды тез тарата алады.Дегенмен, ауамен салқындатылған қозғалтқыштар қосымша қосалқы салқындату жүйесінің болмауына байланысты салыстырмалы түрде төмен энергияға ие, бірақ олардың құрылымы қарапайым.Цилиндр басы мен цилиндр блогының тазалығы сақталған кезде олардың салқындату жүйесінде ақаулар болмайды.Дегенмен, сумен салқындатылатын қозғалтқыштар қосымша су сорғыларын, радиаторларды, салқындатқышты және т.б. қажет етеді, сондықтан бастапқы өндіру құны да, кейінірек техникалық қызмет көрсету және жөндеу құны да ауамен салқындатылған қозғалтқыштарға қарағанда жоғары.
Жіберу уақыты: 01 наурыз 2024 ж