Реферат: Ауаны салқындатылған дизель генераторларының жылу бөлігін дизель генераторларын тікелей салқындату үшін табиғи желмен қол жеткізеді. Су салқындатылған дизель генераторларын су ыдысы мен цилиндрдің айналасындағы салқындатқыш салқындатқышпен салқындатады, ал майланған дизель генераторлары қозғалтқыштың өз майы арқылы салқындатады. Дизель генераторының әр түрі үшін қолданылатын салқындату әдісі дизель генераторының дизайн факторларына байланысты және осы үш салқындату әдісінің арасында әлі де айырмашылықтар бар. Ауа салқындатылған қозғалтқыштардың артықшылығы - олардың қарапайым құрылымы бар және қосымша қосалқы қосалқы құралдарды қажет етпейді. Цилиндрлер блогындағы жылуды тарату және цилиндрдің басындағы фабрикалар қозғалтқыштың жылудан шығу қажеттіліктеріне сәйкес келуі мүмкін. Алайда, егер үздіксіз жұмыс істесе, қозғалтқыш жылу ыдысын тым көп жылуды тарату әдісімен бастан өткеруі мүмкін. Су салқындатылған қозғалтқыштар, екінші жағынан, жылу таратуға арналған жаңа сұйықтықтарды енгізудің арқасында салқындатқыш әсері бар. Дизель қозғалтқышы ұзақ уақыт жұмыс істесе де, қозғалтқыштың температурасы тым жоғары болмайды, бұл оны жылуды таратудың керемет әдісі.
1, ауа салқындатылған дизель генераторы
1. Артықшылықтары
Нөлдік ақаулы салқындату жүйесі (табиғи салқындату) Ауаның салқындатылған дизель генераторлары арзанырақ және бос орын алады.
2. Кемшіліктер
Баяу жылудан шығару және дизель генераторларының, мысалы, ауа салқындатуды сирек қолданатын, ортаңғы 2 цилиндрлі қозғалтқыш жылуды тиімді түрде таратпайды, сондықтан ауа салқындату тек 2 цилиндрлі дизель генераторларына жарамды.
Ауа салқындатылған цилиндр үлкен жылу раковиналарымен және ауа каналымен жасалады. Егер жақсы ойластырылған ауа салқындатылған дизель генераторы жүктелген болса, ешқандай проблема болмайды. Олардың көпшілігі ауаның салқындатылған қозғалтқыштары және жоғары температураның салдарынан цилиндрлер жоқ. Дизель генераторларының нөлдік ақаулы салқындату жүйесіне төмен шығындар бар, және ол дұрыс сақталғанша, жоғары температура проблемасы болмайды. Керісінше, су салқындатылған қозғалтқыштардағы жоғары температураның жағдайы жиі кездеседі. Қысқасы, ауаны салқындату бір цилиндрдің төмен жылдамдықты электр энергиясын өндіруге жеткілікті, сондықтан қалааралық мәселелер туралы алаңдамаудың қажеті жоқ.
2, сумен салқындатылған дизель генераторы
1. Артықшылықтары
Ол жоғары қуат пен жоғары жылдамдықты дизель генераторларының температурасын тиімді басқаруы мүмкін. Температура төмен болған кезде, су салқындатылған қозғалтқыштың дроссельдік клапаны майдың температурасы жақсы майлау әсеріне жеткенше жабылады. Температура жоғары болған кезде дроссельдік клапан жұмыс істеу үшін су ыдысын толығымен ашады. Температура тым жоғары болған кезде, желдеткіш дизель генераторының оңтайлы жұмыс температурасына дейін салқындатуды бастайды. Бұл су салқындатылған жұмыстың стандартты принципі.
2. Кемшіліктер
Сыртқы су ыдысы бар үлкен кеңістікке байланысты жоғары құны, күрделі құрылымы және жоғары сәтсіздік деңгейі.
Су салқындатылған дизель генераторлары - бұл жақсы жылуды таратумен салқындату әдісі. Суды салқындату принципі - цилиндрлі лайнерді және басын ағынды сумен сүртіңіз. Суды салқындатудың негізгі компоненттері - су сорғысы, су ыдысының температурасын басқару және желдеткіш. Суды салқындату - көп цилиндр, жоғары қуатты және жоғары жылдамдықты дизель генераторлары үшін салқындатудың маңызды жүйесі (су майы қосарланған салқындатумен). Кішкентай ығысу Бір цилиндрлі қозғалтқыштар, әдетте, суды салқындатуды қажет етпейді және қанша жылу тудырмайды.
3, салқындатылған дизель генераторы
1. Артықшылықтары
Салқындату әсері айқын, ал сәтсіздік деңгейі төмен. Мұнайдың төмен температурасы майдың жоғары температурасын азайтады.
2. Кемшіліктер
Дизель генераторлары үшін қажет мұнай мөлшеріне шектеулер бар. Май радиаторы тым үлкен болмауы керек. Егер май тым үлкен болса, ол май радиаторына түссе, дизель генераторының түбінде жеткіліксіз майлауды тудырады.
Майды салқындату өзінің қозғалтқыш майын мұнай радиаторы арқылы тарату үшін пайдаланады (мұнай радиаторлары және су радиаторлары), негізінен, тек бір ғана принцип, тек біреуі бар, тек біреуі бар, тек біреуі бар, ал екінші майы бар). Майды салқындатудың айналым қуаты дизель генераторының май сорғысынан шығады, майды салқындату тек майлы желдеткіш жылытқышты қажет етеді (май ыдысы). Майды жоғары салқындату желдеткіш пен дроссельдік клапанмен жабдықталған. Мұнай салқындату жүйесі негізінен орташа қашықтықтағы аркада машиналарымен жабдықталған, тұрақтылық пен желдеткішті жылыту әсерін жалғастырады. Бірыңғай цилиндрдің ауа салқындатылған машиналары майлы салқындатуға, ал бір цилиндрдің ауамен салқындатылған машиналарынан майды салқындатуға дейін өзгереді, тек майдың салқындауы үшін майлы жылу алмастырғышты қосу қажет.
4, артықшылықтар мен кемшіліктерді салыстыру
1. Май салқындату және суыту арасындағы айырмашылық
Біріншіден, майлы салқындатылған радиатордың жылу раковинасы өте қалың, ал су салқындатылған радиатордың жылу раковинасы өте жұқа болады. Май салқындатылған радиаторлар жалпы мөлшерде, ал су салқындатылған радиаторлардың дене пішіні үлкен болған кезде. Егер сіздің машинаңызда радиаторлардың екі түрі болса, онда үлкенірек су салқындатылған радиатор болып табылады. Тағы бір маңызды айырмашылық - су салқындатылған радиаторлардың олардың артында электронды желдеткіштер бар, алайда майды салқындатылған радиаторлар жиі қолданылмайды, бірақ екі соққан дизельді қозғалтқыштар желдеткіштерді радиатор үшін пайдаланбайды).
2. Артықшылықтары мен кемшіліктері
(1) Майлы салқындатқыш:
Май салқындатқыш су салқындатқыш радиаторына ұқсас радиатормен жабдықталған, ол температураны төмендету үшін дизель генераторының ішіндегі майды айналдырады. Су салқындатқышпен салыстырғанда оның құрылымы да қарапайым. Дизель генераторының компоненттерін майлайтын майдың тікелей салқындатуына байланысты, жылуды тарату әсері де жақсырақ, бұл ауа салқындатылған модельден жақсы, бірақ су салқындатқыш сияқты жақсы емес.
(2) Су салқындатқышы:
Су салқындатылған машинаның құрылымы күрделі, цилиндрдің денесі, цилиндрдің басы, цилиндрдің басы және тіпті дизель генераторы, тіпті арнайы су сорғыларын, суға арналған сорғыларды, су ыдыстарын, желдеткіштерді, суды қажет ететін (балама ауа салқындатылған машиналармен) қайта жобалау керек (баламалы ауа салқындатылған машиналармен) Құбырлар, температура қосқыштары және т.б. Құны да ең жоғары, ал көлем де үлкен. Дегенмен, бұл салқындатудың ең жақсы әсері және біркелкі салқындауға ие. Су салқындатылған қозғалтқыштың артықшылығы - ол жылуды тез арада таратады, ол ұзақ уақыт бойы жоғары жылдамдықпен жұмыс істей алады және жылудың сарқылуына бейім емес. Алайда, кемшілігі - су салқындатылған қозғалтқыштың күрделі құрылымы бар, ал егер құбырлар ғасырлар болса, ол салқындатқыштың ағып кетуіне бейім. Егер салқындатқыш ауылда ағып кетсе, бұл белгілі бір жасырын қауіп төндіріп, көлік құралының бұзылуына әкеледі. Алайда, жалпы, артықшылықтар кемшіліктерден асып түседі.
(3) ауа салқындатқышы:
Ауа салқындатылған дизельді қозғалтқыштардың құрылымы негізінен қозғалтқыштың әсерінен көрінеді. Қозғалтқыш кез-келген пакетке оралмаған және басталғанша ауа айналымы болады. Суық ауа қозғалтқыш аксессуарларының жылу ыдыстары арқылы ағып, ауаны жылыту және жылуды алып тастау. Бұл цикл қозғалтқыштың жылуын ақылға қонымды ауқымда ұстай алады.
Қысқаша мазмұны:
Су салқындатылған қозғалтқыштар және ауа салқындатылған қозғалтқыштар қозғалтқыштың салқындату әдістерінің сипаттамасы болып табылады, өйткені модельдердің екі түрі жылуды таратудың әртүрлі формаларын қолданады, нәтижесінде олардың нақты жұмыс принциптерінде айырмашылық бар. Алайда, қозғалтқыштардың екі түрлері жылу тарату үшін табиғи желді пайдаланады, олар сумен салқындатылған қозғалтқыштардың жылуды таратудың жоғары тиімділігі жоғары. Жалпы, ауызша, сулы қозғалтқыштар жылуды тарату үшін қосымша сұйықтықты пайдалану арқылы қозғалтқыштың жұмысымен жылуды тез арада тарата алады. Алайда, ауа салқындатылған қозғалтқыштар қосымша қосалқы салқындату жүйелерінің жетіспеушілігіне байланысты салыстырмалы түрде төмен энергия болып табылады, бірақ олардың құрылымы қарапайым. Цилиндрдің басы мен цилиндрлер блогының тазалығы сақталса, олардың салқындату жүйесінде кемшіліктер болмайды. Алайда, су салқындатылған қозғалтқыштар қосымша су сорғыларын, радиаторларды, салқындатқышты және т.б. қажет, сондықтан бастапқы өндіріс құны де, кейіннен техникалық қызмет көрсету және жөндеу шығындары да ауамен салқындатылған қозғалтқыштардан жоғары.
POST TIME: MAR-01-2024