Реферат: Дизель генераторлары - бұл өндірістік электр энергиясының сенімді кепілі, ал олардың қауіпсіз және тиімді жұмысы платформалық өндірісті қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Дизель генераторларындағы судың жоғары температурасы ең көп таралған ақаулардың бірі болып табылады, егер болса, егер уақтылы қарастырылмаса, өндіріске әсер ете және экономикалық шығындарға әкеп соғады. Дизель генераторларын пайдалану кезіндегі температура, ол майдың немесе салқындатқыш температурасы, қалыпты диапазонда болуы керек. Дизель генераторлары үшін майдың температурасы үшін оңтайлы жұмыс ауқымы 90 ° -қа дейін 90 ° -дан 105 ° болуы керек, ал салқындатқыштың оңтайлы температурасы 85 ° -дан 90 ° -қа дейін болуы керек. Егер дизель генераторының температурасы жоғарыдан асып кетсе немесе жұмыс кезінде одан да жоғары болса, ол қызып кеткен жұмыс болып саналады. Қызып кету жұмысы дизель генераторларына айтарлықтай қауіп төндіреді және тез арада жойылуы керек. Әйтпесе, судың жоғары температурасы радиатордың ішіндегі салқындатқыштың қайнауына, қуатпен майлаудың төмендеуіне, құрамдас тұтқырлықтың азаюына, компоненттер арасындағы үйкеліс, ал цилиндрді тарту және цилиндрлі тығыздағыш жағылған.
1, салқындату жүйесіне кіріспе
Дизель генераторларында жанармай жағу арқылы шығарылған жылудың шамамен 30% -дан 33% -на дейін, олар сыртқы әлемге цилиндрлер, цилиндрлер және поршеньдер сияқты бөлшектер арқылы таратылуы керек. Осы жылуды тарату үшін салқындату ортасының жеткілікті мөлшері қыздырылған компоненттер арқылы үнемі ағып кетуі керек, салқындату арқылы осы қыздырылған компоненттердің қалыпты және тұрақты температурасын қамтамасыз ету үшін жеткілікті мөлшерде салқындату қажет. Сондықтан, салқындату жүйелері көптеген дизель генераторларында салқындатудың орташа және үздіксіз ағынын және салқындату ортасының тиісті температурасын қамтамасыз ету үшін орнатылады.
1. Салқындаудың рөлі мен әдісі
Энергияны пайдалану тұрғысынан дизель генераторларын салқындату - бұл энергияның жоғалуы, оны болдырмау керек, бірақ дизель генераторларының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету қажет. Дизель генераторларының салқындатуы келесі функцияларға ие: біріншіден, салқындату қыздырылған бөлшектердің жұмыс температурасын материалдың рұқсат етілген лимит шегінде сақтай алады, осылайша жоғары температура жағдайында қыздырылған бөлшектердің жеткілікті беріктігін қамтамасыз етеді; Екіншіден, салқындату қыздырылған бөлшектердің ішкі және сыртқы қабырғалары арасындағы температура айырмашылығын қамтамасыз етеді, жылытылатын бөлшектердің жылу кернеуін азайтады; Сонымен қатар, салқындату поршень мен цилиндрлі төсеніш сияқты қозғалмалы бөліктер мен цилиндр қабырғасының жұмыс бетіне майлы қабықтың қалыпты жұмыс күйін қамтамасыз етуі мүмкін. Бұл салқындату әсеріне салқындату жүйесі арқылы қол жеткізіледі. Басқаруда дизель генераторының салқындатуының екі аспектісі де ескерілуі керек, дизель генераторына салқындатудың болмауына байланысты қатты салқындау және қызып кетуге мүмкіндік бермейді. Қазіргі уақытта, салқындату шығындарын азайтудан бастап, жану энергиясын толығымен пайдаланып, адиабатикалық қозғалтқыштарда зерттеу отандық және халықаралық деңгейде жүргізілуде, және керамикалық материалдар сияқты жоғары температуралы төзімді материалдармен бірге жүргізілуде.
Қазіргі уақытта дизель генераторлары үшін салқындатудың екі әдісі бар: мәжбүрлі сұйықтықты салқындату және ауа салқындату. Дизель генераторларының басым көпшілігі бұрынғыға қолданады.
2. салқындату орны
Дизель генераторларының мәжбүрлі сұйық салқындату жүйесінде, әдетте, салқындатқыштың үш түрі бар: тұщы су, салқындатқыш және майлау майы бар. Тұщы судың тұрақты су сапасы, жылу берудің жақсы әсері бар және оны суды тазарту үшін қолдануға болады және оны өзінің коррозиясы мен масштабты ақауларын шешу үшін қолдануға болады, оны қазіргі уақытта кеңінен қолданады. Дизель генераторларының тұщы су сапасына қойылатын талаптар, әдетте, тұщы суларда немесе тазартылған суда қоспалар жоқ. Егер ол тұщы су болса, жалпы қаттылық 10 (неміс градус) аспауы керек, рН мәні 6,5-8 болуы керек, ал хлоридтің мазмұны 50 × 10-6 аспауы керек. Ион алмастырғыштарды ион алмастырған суды қолданған кезде, таза суды салқындататын, таза суды тазартуға ерекше назар аудару керек және су тазарту агентінің концентрациясы көрсетілген диапазонға жеткеніне көз жеткізуі керек. Әйтпесе, шоғырланудың жеткіліксіз болуы салдарынан коррозия қарапайым қатты суды қолданудан гөрі ауыр (қарапайым қатты сумен жасалған әк шөгінділерінен қорғаудың болмауына байланысты). Салқындатқыштың су сапасын бақылау қиын және оның коррозиясы мен масштабты мәселелері көрнекті болып табылады. Коррозия мен масштабты азайту үшін салқындатқыштың розеткасы 45 ℃ аспауы керек. Сондықтан, қазір салқындатқышты дизель генераторларына тікелей қолдану сирек; Майлау майының майлы жылуы аз, жылу беру әсері нашар, ал жоғары температуралық жағдайлар салқындату камерасында кокингке бейім. Алайда, ол ағып кетуіне байланысты иінді майын ластау қаупі төндірмейді, бұл поршеньдер үшін салқындату орны ретінде қолайлы.
3. Салқындату жүйесінің құрамы мен жабдықтары
Қыздырылған бөлшектердің әр түрлі жұмыс жағдайларына байланысты, қажетті салқындатқыш температура, қысым және негізгі композиция әртүрлі. Сондықтан, әр қыздырылған компоненттің салқындату жүйесі әдетте бірнеше жекелеген жүйелерден тұрады. Негізінен үш жабық тұщы суларды салқындату жүйелеріне бөлінеді: цилиндрлі лайнер және цилиндрдің басы, поршень және отын инжекторы.
Салқындататын су сорғысы цилиндрлі су сорғысы әр цилиндрлі төсеніштің төменгі бөлігіне кіреді, цилиндрлі лайнердің негізгі құбыры арқылы цилиндрлі судың төменгі бөлігін енгізеді және цилиндрден жасалған люкке арналған цилиндрден суға батырылған. Әр цилиндрдің шығыс құбырлары біріктірілгеннен кейін, оларды су генераторы мен тұщы су салқындатқышымен салқындатады, содан кейін салқындататын су сорғышының Цилиндрлі төсеніштерінің кіретініне қайта кіріңіз; Басқа жолда судың тұщы резервуарына енеді. Таза судың кеңею ыдысы мен цилиндрлі су сорғысы судың салқындатқышы мен цилиндрлі төсеніштері арасында орнатылады және салқындатқыш су сорғысының сору қысымын ұстап тұрыңыз.
Жүйеде салқындату суының розеткасына өзгерістерді анықтайтын және оның ішкі температурасын термиялық бақылау клапаны арқылы басқаратын температура сенсоры бар. Судың максималды температурасы, әдетте, 90-95 ℃-ден аспауы керек, әйтпесе, судың температурасы сенсоры контроллерге сигнал жібереді, дизель қозғалтқышын қатты қызып кетеді және жабдықтың тоқтауына нұсқау береді.
Дизель генераторларының екі салқындату әдісі бар: интеграцияланған және бөлінген. Айта кету керек, бөлінген типтегі трансфер-жүйеде кейбір модельдерде кейбір модельдер цилиндрлі судың жылу алмастырғыштарынан үлкенірек, цилиндрдің жылу алмастырғышының салқындату аймағы болуы мүмкін және өндірушінің сервистік инженерлері жиі қателіктер жібереді. Себебі Цилиндрлі лайнер суы да көп жылумен айналысуы керек, бірақ консервілеу және жылу алмасудың төмен тиімділігі аз температурасы айырмашылығы, салқындатудың үлкен аумағы қажет. Жаңа машинаны орнатқан кезде прогреске әсер етпес үшін өндірушімен растау керек. Салқындатқыштың су температурасы жалпы 54 градустан аспауы керек. Шамадан тыс температура қызу эффектке әсер ететін салқындатқыштың бетінде адсорбиналар пайда болуы мүмкін.
2, судың жоғары температуралық ақауларын диагностикалау және емдеу
1. Төмен салқындатқыш немесе дұрыс таңдау
Тексеру үшін бірінші және қарапайым нәрсе - бұл салқындатқыш деңгейі. Сұйықтықтың төмендеуі туралы дұрыстап келмеңіз, дабылдардың аздығы, кейде тегіс су құбырлары инспекторларды адастыра алады. Сонымен қатар, судың жоғары температурасында тұрақ болғаннан кейін, судың температурасын судың температурасын сумен толтырар алдында күту керек, әйтпесе, бұл цилиндрдің басында крекинг сияқты негізгі жабдықтардың апатқа әкелуі мүмкін.
Моторға арналған арнайы салқындатқыш физикалық объект. Радиатор мен кеңейту резервуарындағы салқындатқыш деңгейін үнемі тексеріп отырыңыз және сұйықтық деңгейі төмен болған кезде оны уақтылы толтырыңыз. Егер дизель генераторының салқындату жүйесінде салқындатқыш жетіспесе, ол дизель генераторының жылуды тарату әсеріне әсер етеді және жоғары температураны тудырады.
2. Бітелген салқындатқыш немесе радиатор (ауа салқындатылған)
Радиатордың бітелуі шаңнан немесе басқа кірден туындауы мүмкін, немесе ол ауа ағынын шектейтін майысқан немесе сынған заттарға байланысты болуы мүмкін. Жоғары қысымды ауамен немесе сумен тазалаған кезде, салқындату зауыттарын, әсіресе CONTECOONRER салқындату зауыттарын майыстырмаңыз. Кейде, егер салқындатқыш ұзақ уақыт бойы қолданылса, қосылыстың қабаты жылу алмасу әсеріне әсер ететін және судың жоғары температурасына әсер ететін салқындатқыштың бетінде адсорбция болады. Салқындатқыштың тиімділігін анықтау үшін температуралық өлшеу зеңбірекі жылу алмастырғыштың кіріс және шығыс суы мен қозғалтқыштың су құятын судың арасындағы температура айырмашылығын өлшеу үшін қолданыла алады. Өндіруші ұсынған параметрлер бойынша, салқындатқыш әсері нашар ма, әлде салқындату циклінде проблема бар ма, жоқ па, соны анықтай алады.
3. Ауаның драмболы және қақпағы зақымдалған (ауа салқындатылған)
Ауа салқындатылған дизель генераторы сонымен бірге ауа тефуляторы мен қақпағы зақымдалғанын тексеру қажет, өйткені зақымданудың зақымдануы салқындату әсеріне әсер ететін ыстық ауаға айналуы мүмкін. Ауа розеткасы ауа түңірінің ұзындығына және тордың пішініне байланысты салқындатқыштың ауданынан 1,1-1,2 есе көп болуы керек, бірақ салқындатқыштың аймағына байланысты. Желдеткіш пышақтарының бағыты әртүрлі, сонымен қатар қақпақты орнатуда да айырмашылықтар бар. Жаңа машинаны орнатқан кезде назар аудару керек.
4. Желдеткіштің зақымдануы немесе белдік зақымдануы немесе зияндылығы
Дизель генераторының желдеткіш белдеуі бос тұрғанын және желдеткіш пішіні қалыптан тыс болса, оны үнемі тексеріп отырыңыз. Желдеткіш белбеуі тым бос болғандықтан, желдеткіш жылдамдығының төмендеуіне әкелуі оңай, нәтижесінде радиатордың жылу ыдысы бар, дизель генераторының жоғары температурасына әкелмейді.
Белдіктің шиеленісін тиісті түрде реттеу керек. Босату жақсы болмауы мүмкін, өте тығыз болуы мүмкін, қолдау белбеуі мен мойынтіректерінің қызмет ету мерзімін төмендетуі мүмкін. Егер белдік жұмыс кезінде бұзылса, ол желдеткішті орап, салқындатқышқа зақымдауы мүмкін. Осыған ұқсас ақаулар белдікті кейбір клиенттермен пайдалануда орын алды. Сонымен қатар, желдеткіш деформациясы радиатордың жылу бөлігін толығымен пайдаланбауына әкелуі мүмкін.
5. Термостаттың істен шығуы
Термостаттың сыртқы келбеті. Термостаттың істен шығуы алдын-ала су ыдысының су құятын су температурасы, су ыдысының су құятын су температурасы арасындағы температура айырмашылығын және су сорғышының су құятын су құятын және су сорғышының су сорғышының және су сорылатын жылу алмастырғышының температуралық өлшеуіштерді қолданып өлшеу кезінде алдын ала бағаланады. Әрі қарай тексеру термостатты бөлшектеуді және сумен қайнатып, ашылатын температураны, толығымен ашылатын температураны өлшейді және термостаттың сапасын анықтау үшін толық ашық дәрежеде. 6000 сағ тексеруді қажет етеді, бірақ әдетте ол тікелей жоғары немесе жоғарғы және төменгі жөндеу кезінде ауыстырылады, ал егер ортасында ешқандай ақаулар болмаса, тексеру жүргізілмейді. Егер пайдалану кезінде термостат зақымдалған болса, су сорғының желдеткіш пышақтарының зақымдалғанын және су ыдысының одан әрі зақымдалуын болдырмас үшін, су ыдысында қалдық термостаттың қалдығы бар-жоғын тексеру қажет.
6. Су сорғысы зақымдалған
Бұл мүмкіндік салыстырмалы түрде аз. Кесілгіш зақымдалуы немесе бөлінген болуы мүмкін, және оны температуралық өлшеу және қысым өлшегішті кешенді пайымдау арқылы тексеріп, тексеріп, тексеріп, оны жүйедегі ауа қабылдау құбасынан ажыратуды анықтауға болады. Су сорғышының түбінде су төгетін розетка бар, ал мұнда су тамшыламасы су тығыздағышы істен шыққанын көрсетеді. Кейбір машиналар жүйеге осы арқылы кіруі мүмкін, айналымға әсер етеді және судың жоғары температурасын тудырады. Егер су сорғысын ауыстырған кезде бір минут ішінде бірнеше тамшы болса, оны өңделмеген және қолдануға болатынын қалдыруға болады. Кейбір бөліктер біраз уақыт ішінде ағып кетпейді.
7. Салқындату жүйесінде ауа бар
Жүйедегі ауа су ағынына әсер етуі мүмкін, ал ауыр жағдайларда, ол су сорғысының істен шығуына және жүйенің ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Тіпті кейбір қозғалтқыштар да су ыдысынан судың тұрақты толқуын, тұрақ кезінде төмен деңгейлі дабыл, төмен деңгейлі дабыл және өндірушінің қызмет провайдерімен белгілі бір цилиндрден жану газының салқындау жүйесіне енгенін ойластырған. Олар барлық 16 цилиндрдегі цилиндрлік тығыздағыштарды ауыстырды, бірақ жұмыс кезінде ақаулық әлі де сақталды. Сайтқа келгеннен кейін, біз қозғалтқыштың ең биік нүктесінен шығара бастадық. Шығарылғаннан кейін қозғалтқыш қалыпты түрде жүгірді. Сондықтан, ақаулармен айналысқан кезде, мұндай құбылыстар негізгі жөндеуден бұрын жойылғанына сенімді болу керек.
8. Салқындатқыштың ағып кетуіне әкелетін зақымдалған май салқындатқыш
(1) Ақаулық құбылысы
Белгілі бір құрылғыда орнатылған генератор радиаторға аздап салқындатқышты алдын-ала тексеру кезінде майлауға арналған май құбырының шетінен үнемі ағып жатқандығы анықталды.
(2) ақауларды табу және талдау
Тергеуден кейін дизель генераторының алдында дұрыс жұмыс істемейінше, құрылыс алаңында құрылыс кезінде аномальды құбылыстар табылғандығы белгілі. Дизель генераторы сөнгеннен кейін май табаға салқындатқыш ағып кетті. Бұл ақаулықтың негізгі себептері - майлы салқындатқыштың ағуы немесе цилиндрлі лайнерлі су қоймасы су камерасына зиян келтіреді. Алдымен, май салқындатқышта майды салқындатқышта және майлы және кірістіргіш майдың қосылатын құбырларынан шығарып алған қысым сынағы жүргізілді. Содан кейін салқындатқыш розетка бұғатталды, ал салқындатқыш суға судың белгілі бір қысымы енгізілді. Нәтижесінде, судың майлануының майы, майдың ақаулығы майлы салқындатқыштың ішінде болғанын анықтады. Салқындатқыштың ағып кету ақаулығы салқындату өзегін дәнекерлеуден туындады және ол дизель генераторын өшіру кезінде пайда болуы мүмкін. Сондықтан, дизель генераторы аяқталған кезде, жұмыс істеген кезде, ешқандай феномена болған жоқ. Бірақ дизель генераторы сөнген кезде, майлауға арналған майдың қысымы нөлге жақындап, радиатордың белгілі бір биіктігі бар. Қазіргі уақытта салқындатқыштың қысымы майлауға қарағанда майлы қысымға қарағанда үлкен, ал салқындатқыш май табаға май табаға түседі, салқындатқыш өзектен шығады, суды май құбырының шетінен ағып кетеді.
(3) Ақаулықтарды жою
Май салқындатқышты бөлшектеңіз және ашық дәнекерлеудің орнын табыңыз. Қайта дәнекерлеуден кейін ақаулық шешілді.
9. Салқындатқыштың жоғары температурасын тудыратын цилиндрдің ағуы
(1) Ақаулық құбылысы
B сериялы дизель генераторы. Жөндеу цехында күрделі жөндеу кезінде поршень, поршень сақиналары, снарядтар және басқа да компоненттер ауыстырылды, цилиндрдің басы ұшағы жер қойылды, ал цилиндрдің төнкесі ауыстырылды. Үлкен күрделі жөндеуден кейін зауытта жұмыс істеп тұрған кезде ешқандай ауытқулар табылған жоқ, бірақ машина иесіне жеткізілгеннен кейін, салқындатқыштың жоғары температурасы болды. Оператордың пікірі бойынша, қалыпты жұмыс температурасына жеткеннен кейін салқындатқыштың температурасы 3-5 шақырымға жүгіргеннен кейін 100 ℃ жетеді. Егер ол біраз уақыт тұрып, су температурасы төмендегеннен кейін жұмысын жалғастырса, ол өте қысқа мерзімде 100 ℃ дейін көтеріледі. Дизель генераторында ешқандай шуыл жоқ, ал цилиндр блогынан судың суы жоқ.
(2) ақауларды табу және талдау
Дизель генераторында ешқандай шу жоқ, ал тауар кетпейтін түтіні негізінен қалыпты. Клапан, клапан және бағыттаушы өзегі арасындағы тазарту негізінен қалыпты деп бағалануы мүмкін. Біріншіден, цилиндрдің қысымын қысымдайтын қысыммен өлшеңіз, содан кейін салқындату жүйесіне арналған негізгі тексеру жүргізу. Судың ағып кетуі немесе іздеу табылмады, радиатордағы салқындату сұйықтығының деңгейі де ережелерге сәйкес келмейді. Бастағаннан кейін су сорғысының жұмысын тексеру кезінде ешқандай ауытқулар табылған жоқ және радиатордың жоғарғы және төменгі палаталары арасында айқын температура айырмашылығы болған жоқ. Алайда, аз мөлшерде көпіршіктер табылды, сондықтан цилиндрлік тығыздағыш зақымдалған деп күдіктелген. Сондықтан, цилиндр басын алып, цилиндрлік тығыздағышты тексергеннен кейін, айқын жану құбылысы табылған жоқ. Мұқият бақылаудан кейін цилиндрлі төсеніштің жоғарғы жағында цилиндр блогының жоғарғы жазықтығының үстінде зақым келгені анықталды. Цилиндрлік тығыздағышты орнатқан кезде, поршене тесікі зақымдалған аймақтың сыртқы шеңберіне дәл орналастырылған, ал цилиндрлік тығыздағыш зақымдалған порттың жоғарғы жазықтығымен шайылған. Бұдан, цилиндр тығыздағыштың нашарлауы жоғары қысымды газды су арнасына кіруге мәжбүр етті деп болжауға болады, нәтижесінде салқындатқыштың тым жоғары температурасы пайда болады.
(3) Ақаулықтарды жою
Цилиндрлі лайнерді ауыстырғаннан және цилиндрдің бас болттарын көрсетілген моментке сәйкес қатайтқаннан кейін, қайтадан салқындатқыштың температурасының құбылысы болған жоқ.
10. Ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктеу
Дизель генераторларының ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктелуінің жұмысы олардың отын шығынын және жылу жүктемесін ұлғайта алады, нәтижесінде судың температурасы жоғары. Осы мақсатта дизель генераторларын ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктеуден аулақ болу керек.
11. Қозғалтқыш цилиндрін тарту
Қозғалтқыш цилиндр тартуы көп мөлшерде жылуды тудырады, мұнай температурасы мен цилиндрдің төсенішінің көбеюіне әкеледі. Цилиндр қатты тартылған кезде, ақ түтін иінді қораптың желдету портынан шығарылады, бірақ аздап тартып, аздап судың температурасы ғана, ал иінді қораптың желдетуінде айтарлықтай өзгеріс болмайды. Егер майдың температурасының өзгеруі енді байқалмаса, оны анықтау қиын. Судың температурасы өте жоғары болған кезде, оны иінді қоқыс есігін ашу мүмкіндігі, цилиндрлі төсеніштің бетін тексеріп, проблемаларды уақтылы анықтаңыз және аварияларды тартудың ауыр цилиндрден аулақ болу керек. Тексеру кезінде әр ауысымның ауа шығысын тексеру қажет. Егер ақ түтін болса немесе ауа шығысының едәуір өсуі болса, оны тексеру үшін тоқтатылуы керек. Егер цилиндрлі төсемде аномалия болмаса, майлы температураның нашарлауы нашар ма, жоқ па, соны ескеру қажет. Сол сияқты, ауа шығатын розетканың жоғарылауы иінді қорапта болады. Құрылғыны қолданар алдында оны қолданар алдында оны анықтап, оны басқару қажет.
Жоғарыда айтылғандар - бұл бірнеше мүмкін себептер, оларды қарапайымдан кешенді деп тануға болады, оларды басқа мүмкін емес ақаулық құбылыстарымен біріктіреді, себебін анықтау. Жаңа көлікті сынап көру немесе күрделі жөндеу кезінде судың температурасын салқындатқыштың, су құятын және судың шығысында, су құятын және розеткаларында, және әр түрлі жүктеме жағдайларында әрлеу нүктесінің температурасын өлшеу қажет. Құрылғылардың параметрлерін салыстыруға және жүйелік ауытқулар жағдайында мерзімді тергеуді жеңілдетуге ықпал ету. Егер оны оңай өңдеу мүмкін болмаса, сіз бірнеше температура нүктелерін өлшей аласыз және ақаулықтың себебін табу үшін келесі теориялық талдауды қолдана аласыз.
3, жоғары температуралық қауіптер және алдын-алу шаралары
Егер дизель генераторы «құрғақ күйдіру» күйінде болса, онда салқындатқыш сусыз жұмыс істейді, яғни салқындатқыш суды салқындатудың кез-келген әдісі радиаторға салқындату әдісі негізінен тиімсіз, ал дизель генераторы жұмыс кезінде жылуды таратпайды. Біріншіден, жұмыс істеп тұрған жағдайда, мұнайды толтыру порты ашып, майлауды тез қосу керек. Бұл толығымен құрғаған күйде, дизель генераторының майлау майы жоғары температурада буланып кетеді және тез толтырылуы керек. Майланған май қосқаннан кейін, қозғалтқыш өшірулі болуы керек және дизель генераторын өшіру және майды кесіп алу үшін кез-келген әдісті алу керек. Стартерді бір уақытта іске қосыңыз және дизель генераторын жұмыспен айналысыңыз, бұл жиілікті сақтау үшін 5 секундтық аралықта үнемі жұмыс істейді. Генераторды, мысалы, цилиндрді жабыстыру немесе тарту сияқты ауыр апаттарды азайту үшін, дизель генераторын қорғауға қарағанда бастапқы қозғалтқышты зақымдаған дұрыс. Сондықтан, алдын-алу шараларын салқындату жүйесіне енгізу қажет.
1. Салқындату жүйесінің жұмыс параметрлерін реттеу
(1) Салқындату су сорғысының шығыс қысымы қалыпты жұмыс диапазонында реттелуі керек. Әдетте, судың тұщы қысымы салқындатқыштың таза суға ағып кетуіне жол бермеу үшін салқындатқыш қысымынан жоғары болуы керек және салқындатқыш ағып кеткен кезде оны нашарлауға әкеледі.
(2) Судың тұщы температурасы нұсқауларға сәйкес қалыпты жұмыс ауқымына түзету керек. Таза судың розеткасының температурасы тым төмен болуы мүмкін емес (жылу жоғалуын, жылудың төмендеуіне, төмен температураға, төмендегі коррозияға, цилиндр қабырғасындағы майланған май қабығының булануы, цилиндр қабырғасына, буландырғыш, булану) Салқындату камерасында және цилиндрлі лайнердің герметикалық сақинасы). Орташа жылдамдықты дизельді қозғалтқыштар үшін, розетканың температурасын, әдетте, 70 ℃ және 80 ℃ (күкірт бар ауыр май жағыңыз), ал төмен жылдамдықты қозғалтқыштар үшін оны 60 ℃ және 70 ℃ аралығында басқаруға болады; Импорт пен экспорт арасындағы температура айырмашылығы 12 ℃-ден аспауы керек. Негізінен таза судың розеткасы үшін рұқсат етілген жоғарғы шегіне жүгінген жөн.
(3) Салқындатқыштың розеткасы тұзды талдаудан және жылу беруден аулақ болуды болдырмау үшін 50 ℃ аспауы керек.
(4) Пайдалану кезінде салқындатқыштың құбырларындағы айналмалы клапанды салқындатқыштың мөлшерін реттеу үшін қолдануға болады, немесе тұщы су құбырындағы айналмалы клапанды жаңа піскен судың мөлшерін реттеу үшін қолдануға болады Су салқындатқыш немесе салқындатқыш температура. Жаңадан жасалған заманауи салынған кемелер көбінесе таза су мен майлау қондырғыларымен жабдықталған, сондықтан салқындатқыш маймен жабдықталған және олардың реттелетін клапандары таза су мен майлау майларына, салқындатқыш майдың, салқындатқыш майдың мөлшерін және салқындатқыш майына айналдырады.
(5) Әр цилиндрдегі салқындату суының ағынын тексеріңіз. Егер салқындату суының ағынын реттеу қажет болса, салқындату су сорғысының шығыс клапанын реттеу керек және реттеу жылдамдығы мүмкіндігінше баяу болуы керек. Салқындатқыш су сорғысының кіріс клапаны әрқашан толық ашық күйде болуы керек.
(6) цилиндрдің салқындату суының қысым ауытқуы табылған кезде және түзету тиімсіз болса, ол әдетте жүйеде газдың болуынан туындайды. Себепті мүмкіндігінше тезірек анықтап, жойылуы керек.
2. Үнемі тексерулер жүргізу
(1) Су деңгейіне үнемі су деңгейінің өзгеруіне және таза су айналымы кабинетінің өзгеруін үнемі тексеріп отырыңыз. Егер су деңгейі тез түссе, себебі тез анықталып, жойылуы керек.
(2) Дизель генераторының жүйесінің салқындатқыш деңгейін, су құбырларын, су сорғыларын және т.б. тексеріп, масштабтау және оқшаулау сияқты ақауларды дереу анықтап, алып тастаңыз.
(3) Салқындатқыш сүзгісі мен салқындатқыш клапанның қоқыспен бұғатталғанын тексеріңіз. Суық аймақтарда жүзген кезде, су асты клапанының мұзбен жабысып қалуына жол бермеу және салқындатқыштың салқындатқыштың температурасын қамтамасыз ету үшін, салқындатқышты басқару жүйесін күшейту қажет (25 ℃).
(4) Салқындатқыш судың сапасын аптасына бір рет тексерген дұрыс. Суды тазарту қоспаларының концентрациясы (мысалы, коррозия ингибиторлары) олардың нұсқауларында көрсетілген ауқымда болуы керек, рН мәні (20 ℃-де 7-10) және хлориді концентрациясы (50pm-ден аспайды). Осы көрсеткіштердегі өзгерістер салқындату жүйесінің жұмыс күйін шамамен анықтай алады. Егер хлоридтің концентрациясы жоғарыласа, ол салқындатқыштың ағып кеткенін көрсетеді; РН мәнінің төмендеуі шығыс ағып кетуді білдіреді.
(5) Пайдалану кезінде желдету жүйесінің тегіс екенін тексеру қажет, бұл дизель генераторына жеткілікті ауа ағынын, оның жылуды тарату қабілетін арттырады және жоғары температураның қаупін азайтады.
Қысқаша мазмұны:
Дизель генераторларының жоғары температуралы құбылысы үшін ақылға қонымды алдын-алу шаралары мен шешімдер дизель генераторларының жұмысын азайту, дизель генераторлардың өндірісінің тиімділігі мен қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін қажет. Дизель генераторларының қоршаған ортасын бірнеше жолмен жақсартуға болады, дизель генераторының құрамдас бөліктерінің сапасын жақсартуға болады, сонымен қатар жоғары температура құбылыстарының қаупін азайту үшін техникалық қызмет көрсету шараларын қабылдауға болады, осылайша дизель генераторының жиынтығын қорғау және пайдалану үшін техникалық қызмет көрсету шараларын қабылдауға болады. Дизель генераторларындағы судың жоғары температурасы жиі кездеседі, бірақ олар уақтылы анықталғанша, олар дизель генераторының жиынтығына айтарлықтай зиян келтірмейді. Табылғаннан кейін машинаны шұғыл түрде жаппауға тырыспаңыз, суды толықтыруға асықпаңыз және жапсырмас бұрын жүктеме түсірілмейді деп күтіңіз. Жоғарыда айтылғандар генераторды өндіруші мен сайтта қызмет көрсету тәжірибесінің оқу материалдарына негізделген. Болашақта электр энергиясын өндіру жабдықтарын сақтау үшін бірге жұмыс істей аламыз деп үміттенемін.
POST TIME: MAR-07-2024