операциялық принцип
Жалпы бензин қозғалтқышының су сорғысы орталықтан тепкіш сорғы болып табылады.Ортадан тепкіш сораптың жұмыс принципі мынада: сорғы сумен толтырылған кезде қозғалтқыш центрден тепкіш күш тудыратын дөңгелекті айналдырады.Доңғалақтың ойығындағы су сыртқа лақтырылып, орталықтан тепкіш күштің әсерінен сорғы корпусына ағып кетеді.Нәтижесінде жұмыс дөңгелегі ортасындағы қысым төмендейді, бұл кіріс құбырының ішіндегі қысымнан төмен.Бұл қысым айырмашылығында су сорғыш бассейннен жұмыс дөңгелегіне ағады.Осылайша, су сорғы суды үздіксіз сіңіріп, суды үздіксіз бере алады.
пішін
Бензин қозғалтқышы - отын ретінде бензинді пайдаланатын электр ұшқынымен тұтанатын ішкі жану қозғалтқышы.Бензин қозғалтқыштары әдетте негізгі корпустан, иінді шатун механизмінен, клапан жүйесінен, жанармай беру жүйесінен, майлау жүйесінен және тұтану жүйесінен тұратын поршеньдік құрылымды қабылдайды.
Шағын бензинді қозғалтқыштардың жалпы жүйелік құрамы:
(1) Иінді білікті шатун жүйесі: оның ішінде поршень, шатун, иінді білік, инелі роликті мойынтірек, май тығыздағыш және т.б.
(2) Корпус жүйесі: цилиндр басы, цилиндр блогы, картер, дыбыс өшіргіш, қорғаныс қақпағы және т.б.
(3) Жанармай жүйесі: отын багын, қосқышты, сүзгіні, тұндырғышты және карбюраторды қоса.
(4) Салқындату жүйесі: салқындатқыш желдеткіштерді, индукциялық сорғыштарды және т.б. қоса. Кейбір рюкзактарға арналған бүріккіш шаң жинағыштарда үлкен желдеткіштің артқы волютасында салқындату порты бар және салқындатқыш ауа ағыны индукцияланған сорғыштан шығарылады, сондықтан бар бөлек салқындату дөңгелегі қажет емес.
(5) Майлау жүйесі: Екі тактілі бензин қозғалтқыштары майлау және жанармай беру жүйелері үшін бензин мен майлау майының қоспасын пайдаланады.Төрт тактілі бензин қозғалтқышының майлау және жанармаймен қамтамасыз етілуі бөлінген, ал картер майлау майының деңгейін өлшейтін құралмен жабдықталған.
(6) Клапан жүйесі: Төрт тактілі бензин қозғалтқышы қабылдау және шығару клапандарынан, рокердің тұтқаларынан, итергіш өзектерден, шүмектерден және таратқыш біліктерден тұрады.Екі тактілі бензин қозғалтқышында қабылдау және шығару клапандары жоқ, оның орнына цилиндрлер блогында сору, шығару және шығару порттары бар, олар әрбір ауа саңылауын ашу немесе жабу үшін поршеньдің жоғары және төмен қозғалысын пайдаланады.
(7) Іске қосу жүйесі: екі құрылым бар, біреуі іске қосу арқанынан және қарапайым іске қосу дөңгелегінен тұрады;Тағы бір түрі - серіппелі ілінісу тістері мен қорғаныш қақпақтары бар қайта көтерілетін бастапқы құрылым.
(8) Тұтану жүйесі: магнитті, жоғары вольтты сымды, ұшқынды және т.б. қоса. Магниттік қозғалтқыштардың екі түрі бар: секіргіш жақтау құрылымы бар контактілі түрі және контактісіз электронды тұтану тізбегі.
артықшылығы
Бензинді қозғалтқыштар дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда жеңіл, өндіріс шығындары төмен, шу төмен және төмен температурада іске қосу өнімділігі жақсы, бірақ жылу тиімділігі төмен және отын шығыны жоғары.Мотоциклдер, шынжырлы аралар және басқа да қуаты аз машиналар жеңіл және үнемді болу үшін әдетте екі тактілі ауамен салқындатылған бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған;Тұрақты төмен қуатты бензин қозғалтқыштары қарапайым құрылымға, сенімді жұмыс істеуге және арзан бағаға ие болу үшін негізінен төрт тактілі сумен салқындатылатын қозғалтқыштарды пайдаланады;Жеңіл жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктерінің көпшілігі үстіңгі клапанды сумен салқындатылған бензин қозғалтқыштарын пайдаланады, бірақ отын тұтыну мәселелеріне көбірек көңіл бөлгендіктен, дизельдік қозғалтқыштар көліктердің осы түрлерінде кеңінен қолданыла бастады;Шағын ұшақтарда қолданылатын қозғалтқыштар негізінен жеңіл және жоғары көтеру қабілетіне ие болу үшін жарты шар тәрізді жану камералары бар ауамен салқындатылған бензин қозғалтқыштары болып табылады.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Хабарлама уақыты: 29 ақпан 2024 ж