Сіз дизельді қозғалтқыш су сорғысының жұмыс принципін білесіз бе? Бүгінгі таңда біз дизельді қозғалтқыштың су сорғысының жұмыс принципін төрт аспектпен түсіндіреміз: дизельді қозғалтқыштың анықтамасы, дизельді қозғалтқыштың негізгі құрылымы, дизель қозғалтқышының негізгі құрылымы және дизельді қозғалтқыш суының жұмыс принципі Сорғы.
1. Дизель қозғалтқышын анықтау
Дизель қозғалтқышы - бұл жанармай-жануар жанармай энергиясын механикалық қуатқа айналдыратын құрылғы. Энергияны түрлендірудің барлық процесін аяқтау үшін тиісті түрлендіру механизмі мен жүйе болуы керек. Дизельді қозғалтқыштардың әр түрлі түрлері бар, бірақ олардың нақты құрылымдары бірдей емес, бұл бір цилиндрлі теңіз қозғалтқышы немесе көп цилиндрдің дизель қозғалтқышы, олардың негізгі құрылымы бірдей емес.
2. Дизельді қозғалтқыштардың негізгі құрылымы
Дизель қозғалтқышының негізгі құрылымына мыналар кіреді: иінді қосу механизмі, клапан тарату механизмі, тарату механизмі, беріліс механизмі, отынмен жабдықтау жүйесі, майлау жүйесі, салқындату жүйесі, іске қосу және шығару жүйесі. Бұл жүйелер мен мекемелердің жақсы үйлестіруі дизельді қозғалтқыштар үшін қуат пен шығыс қуат алу үшін өте маңызды.
Дизель қозғалтқышының негізгі құрылымдық құрамында ROD қосатын ROD конструктивті механизмі, клапан тарату механизмі және отынмен жабдықтау жүйесі дизель қозғалтқышының жұмыс циклін аяқтап, энергияны конверсиялау үшін жұмыс істейтін үш негізгі бөлік болып табылады. Үш техникалық мемлекеттің сапасы және оларды пайдалану кезінде оларды үйлестірудің дұрыстығы дизельді қозғалтқыштардың жұмысына шешуші әсер етеді. Майлау жүйесі мен салқындату жүйесі - бұл дизельді қозғалтқыштардың қосалқы жүйелері және олардың ұзақ мерзімді қалыпты жұмысы үшін маңызды компоненттер болып табылады. Егер майлау немесе салқындату жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, дизель жүйесі дұрыс жұмыс істемейді және дұрыс жұмыс істей алмайды.
Осыдан, дизельді қозғалтқышты қолдану кезінде жоғарыдағы бөлшектерді толығымен бағалайтынын және бөлшектерді елемеуге болмайды деп көруге болады. Әйтпесе, дизельді қозғалтқыштың қалыпты жұмысына кепілдік берілмейді және тіпті дизельді қозғалтқышқа айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін.
3. Дизельді қозғалтқыштардың жұмыс принципі
Дизель қозғалтқышының жұмыс принципі - бұл жұмыс кезінде ол ауаны жабық цилиндрге салады және поршеньдің жоғары қозғалуына байланысты қысылған. Сығымдаудың соңында цилиндр жоғары температурада 500-700 ℃ және OMPA-ның жоғары қысымы 500-700 ℃ және 3,0-5 қысымға әкелуі мүмкін. Содан кейін, жанармай, цилиндрдің жану камерасындағы цилиндрдің жану камерасына шашыраңқы, ол автоматты түрде жанғыш қоспамен араласады, ол автоматты түрде жанбайтын және күйіп кетеді, ол автоматты түрде тұтанатын және күйіп кетеді.
4. Дизель қозғалтқышының су сорғысының жұмыс принципі
Жану кезінде шығарылған энергия (OMPA жарылысының 13-тен асатын) ең жоғары мәні поршеньдің жоғарғы бетіне әсер етеді, оны итеріп, оны конверсиялау және иінді біліктер арқылы айналдыра алады. Сондықтан дизельді қозғалтқыш іс жүзінде түрлендіреді Жанармайдың механикалық энергиямен химиялық энергиясы және дизельді қозғалтқыштың су сорғысына қуат береді. Дизель қозғалтқышының су сорғысы дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді, сондықтан ол дизельді қозғалтқыш су сорғысы деп аталады.
Дизельді қозғалтқыштар су сорғыларының әртүрлі өнімдерінде, ағынды сулар, ағынды сулар, жоғары қысымды су сорғылары, қолмен жасалған сорғылар, өздігінен жасалған сорғылар, көп сатылы центрифугациялық сорғылар және қосарланған центрифугациялық сорғылар, олардың барлығы дизельді қозғалтқыштармен қуат ретінде жабдықталуы мүмкін.
Жоғарыда аталған төрт ұпай сізге пайдалы болғыңыз келетін дизельді қозғалтқыштың су сорғыларының жұмыс принципіне егжей-тегжейлі енгізуді қамтамасыз етеді.
https://www.eaglepowermachine.com/hot-sale-mini-water-pumpum-3-inch-diesel-watt-pump- product/
POST уақыты: қаңтар-09-2024